随着最后一仓水泥混凝土道肩的浇筑完毕，深圳机场用时20天提前半年完成了卫星厅站坪工程E滑行道新建道面施工任务，为卫星厅站坪配套工程全面竣工和卫星厅顺利启用打下了坚实的基础。

E滑行道作为16/34跑道唯一的主平行滑行道，与卫星厅站坪连接部分新建道面施工工程量大，仅道面施工面积便达1.4万平米，相当于2个足球场的大小。

关键词：时机

根据整体进度，该工程计划于2020年8月开始施工，2021年1月20日前完工，期间如出现其他不可控情况，便会影响卫星厅站坪配套工程建设总体进度。在现有条件下，必须先修建一条新滑行道替代E滑行道的运行功能，方可启动该项目。今年初爆发的新冠肺炎疫情使得机场航班量大幅减少，客观上为全天候关闭E3以北的E滑行道进行施工提供了可能性，为项目启动提供了有利时机。

关键词：效率

时不我待，抢抓有利时机。深圳机场飞行区管理部经过仔细评估，以最快速度拿出了提前施工的详细方案，将工期由半年缩短为一个月左右；民航深圳监管局从抓不停航施工方案编制入手，到完成各项审批，仅仅用时4天。

   关键词：协作

秉承“同一个空港，同一个梦想”理念，各方同心协力，各司其职。深圳机场扩建工程指挥部要求施工单位采用水泥混凝土摊铺机，严格控制道面质量，并做好工序取样验收，确保高质量完成每道工序；深圳机场飞行区管理部时刻关注现有道面及助航灯光设施，做好新建设施与现有运行设施的衔接，确保工程高质量完工的同时现有设施运行正常。民航深圳监管局采用非现场监管方式，确保航班运行和施工进度两不误。

关键词：安全

守住安全底线，推动高质量发展。施工期间，深圳空管站和机场运行指挥中心合理调配航空器运行和机位安排，保障航班运行安全；飞行区管理部与扩建工程指挥部组织骨干人员入场协调，调集充足设备和人员24小时不间断施工的同时做好FOD防范、防跑道侵入等关键风险管理；民航深圳监管局坚持“四保”工作要求，督促参建单位防忙中出乱、防闲来麻痹、防慌中出错。

最终，在各方的通力配合下，原定半年的工期最后仅用时20天完成，未对运行造成影响，保质保量啃下了卫星厅站坪施工的一块“硬骨头”。

复工就是决战。民航深圳监管局、深圳机场在确保疫情防控到位的前提下，瞄准重点、抓住关键，加速推动重大项目建设进度，在非常时期勇挑重担，展现责任担当。下一步，民航深圳监管局将继续落实上级要求，全力配合推动卫星厅、三跑道扩建等重大基础设施项目建设，为深圳机场新一期扩建工程加速推进贡献力量!